БЕЗПЕКА
&КОМФОРТ
СІДЛОВИЩА
Підсідельний штир велосипеда — це труба, яка з'єднує сидіння велосипеда та раму, відповідає за підтримку та фіксацію сидіння, а також може регулювати висоту підсідельного штира відповідно до зросту велосипедистів та стилів їзди.
Підсідельні штирі зазвичай виготовляються з металевих матеріалів, таких як алюмінієвий сплав або вуглецеве волокно, тоді як підсідельні штирі з алюмінієвого сплаву широко використовуються у велоспорті завдяки своїй довговічності та універсальності. Крім того, довжина та діаметр підсідельного штиря велосипеда залежать від типу та використання велосипеда. Наприклад, діаметр підсідельного штиря шосейного велосипеда зазвичай становить 27,2 мм, тоді як діаметр підсідельного штиря гірського велосипеда зазвичай становить 31,6 мм. Що стосується довжини, то зазвичай рекомендується, щоб висота підсідельного штиря була трохи вищою за висоту стегнової кістки велосипедиста, щоб покращити комфорт та ефективність їзди.
Сучасні підсідельні штирі велосипедів мають більше функцій, таких як системи амортизації та гідравлічні системи. Ці конструкції можуть значно покращити враження від їзди велосипедиста порівняно з традиційними підсідельними штирами, а також краще адаптуватися до потреб різних типів велосипедистів.
ВМС США SP18
- МАТЕРІАЛСплав 6061 T6
- ПРОЦЕСКований
- ПОДОРОЖІ50 мм
- ДІАМЕТР27,2 / 30,9 / 31,6 / 34,9 мм
- ДОВЖИНА360 мм
- ЗМІЩЕНО25 мм
- ВАГА820 г (27,2*360 мм)
AD-SP505
- МАТЕРІАЛСплав 6061 T6
- ПРОЦЕСЕкструзія
- ДІАМЕТР (НОРМАЛЬНИЙ)26,8 ~ 27,0 мм
- ДІАМЕТР (ПІД)27,2 мм
- ДОВЖИНА300 / 350 мм
- ВАГА384 г (27,2*350 мм)
AD-SP306
- МАТЕРІАЛГоловка зі сплаву 6061, вал 6061-T6
- ПРОЦЕСКований
- ДІАМЕТР30,4 / 30,9 / 31,6 мм
- ДОВЖИНА250 / 300 / 350 / 400 мм
- ЗМІЩЕНО45 мм
AD-SP36
- МАТЕРІАЛГоловка зі сплаву 6061, вал 6061-T6
- ПРОЦЕСКований
- ДІАМЕТР27,2 / 28,6 / 30,4 / 30,9 / 31,6 мм
- ДОВЖИНА250 / 300 / 350 / 400 мм
- ЗМІЩЕНО28 мм
СІДЛОВИЩА
- AD-SP262
- МАТЕРІАЛГоловка зі сплаву 6061, вал 6061-T6
- ПРОЦЕСКований
- ДІАМЕТР31,8 / 33,9 мм
- ДОВЖИНА250/360/450/550 хв
- ЗМІЩЕНО0 мм
AD-SP218
- МАТЕРІАЛГоловка зі сплаву 6061, вал 6061-T6
- ПРОЦЕСКований
- ДІАМЕТР25,4 / 27,2 / 30,4 / 30,9 / 31,6 мм
- ДОВЖИНА250 / 300 / 350 / 400 мм
- ЗМІЩЕНО18 мм
AD-SP220
- МАТЕРІАЛГоловка зі сплаву 356.2, вал 6061-T6
- ПРОЦЕСКований розплав / кований вал
- ДІАМЕТР25,4 / 27,2 мм
- ДОВЖИНА250 / 300 / 350 / 400 мм
- ЗМІЩЕНО17 мм
Найчастіші запитання
З: Чи сумісний підсідельний штирь USS з моїм велосипедом?
A: Підсідельний штир USS розроблений для більшості стандартних рам велосипедів. Однак важливо перевірити, чи діаметр підсідельного штира відповідає діаметру підсідельної труби рами вашого велосипеда.
З: Чи регулюється підсідельний штир USS?
В: Так, підсідельний штир USS можна регулювати під різними кутами. Висоту можна регулювати, послабивши затискач і зсунувши підсідельний штир вгору або вниз, а потім знову затягнувши затискач.
З: Чи оснащено підвіскою підсідельний штирь USS?
A: Ні, підсідельний штир USS не має амортизації. Однак він розроблений для забезпечення комфортної їзди завдяки своїй ергономічній формі та амортизуючим властивостям.
З: Які типи сідел сумісні з підсідельним штирем USS?
A: Підсідельний штир USS сумісний з більшістю стандартних сідел, які мають рейки, що підходять до затискача на підсідельному штирі.
З: Чи є якісь запобіжні заходи безпеки, яких слід вживати під час використання підсідельного штиря USS?
В: Так, під час використання підсідельного штиря USS важливо переконатися, що затискач і болти надійно закріплені, щоб запобігти зісковзуванню або розхитуванню підсідельного штиря. Також важливо переконатися, що підсідельний штирь має правильну висоту для комфортної та безпечної їзди. Під час заміни підсідельного штиря переконайтеся, що він має такий самий діаметр, як і підсідельна труба рами вашого велосипеда.